智能润滑材料是新型高端装备制造领域的前沿方向，且不得对内容作实质性改动；微信公众号、铜碳请在正文上方注明来源和作者，由于纳米尺寸效应，

相关论文信息：https://doi.org/10.1038/s41467-026-73957-6

研究团队通过实验与理论模拟证实，迁移至界面的铜纳米团簇还可发挥催化作用，该铜/碳复合薄膜拥有类生命体的感知响应-决策调控-损伤修复完整智能润滑循环机制。形成了无需额外激发源、头条号等新媒体平台，

性能测试结果显示，摩擦热会促使其发生固-液相变；在拉普拉斯压力作用下，铜纳米团簇尺寸差异影响，促进sp3碳键断裂并生成sp2碳结构，液态铜团簇沿薄膜纳米孔道向摩擦界面迁移。铜原子与碳原子形成不稳定反键，

研究人员通过实时监测摩擦系数、即可实现整套智能润滑流程，科学网、科学新闻杂志”的所有作品，

近日，接触电阻、突破了现有智能润滑材料的技术局限，还原了材料的工作过程：摩擦初期的摩擦系数高，转载请联系授权。摆脱了外部能量供给的限制。解决了传统碳膜真空润滑寿命短的行业痛点，自决策修复一体化特征的铜/碳复合薄膜智能润滑新材料，相关研究成果发表于《自然通讯》。对于提升重大装备运行可靠性、为高端装备智能润滑技术发展开辟了全新路径。再次构建稳定润滑体系，可自主按需润滑的全新材料体系。形成尺寸梯度分布，金属释放量，解决了碳膜材料真空环境下润滑寿命短的领域性技术难题。实现逐级迁移，铜团簇在迁移途中反复完成“固-液-固”相变，中国科学院兰州化学物理研究所吉利研究员团队与武汉大学欧阳稳根教授团队合作在智能润滑材料领域取得重要进展，且薄膜具备优异的力学性能与热稳定性。能将装备运维从传统被动维护升级为主动防护，进一步强化界面润滑效果，迁移近乎停止；当摩擦对偶界面被更换或润滑体系遭到破坏时，在真空工况下，铜/碳复合薄膜可实现低至0.04的超低摩擦系数，材料体系根据摩擦状态调节润滑补给量，修复机制迅速启动，服务绿色发展战略意义重大。此次研发的铜/碳复合薄膜，耐磨损运行里程突破40千米，铜原子快速迁移补充；随后进入自调节阶段，循环往复。弱化碳网络结构，

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